中國新聞週刊最新一期報導說，被稱為「百萬富翁生產線」的彩票業
，成為中國2001年最火爆、最賺錢的行業。2001年1月到9月份，這條生產線共生產了2000多個百萬富翁，並且還在以每月200多人的速度不歇氣地生產著。
山東神光首席分析師、經濟學家孫成鋼直言不諱：未來的10年內，中國的百萬富翁將達到2000萬人。這位經濟學家進一步分析說，2000萬會是個臨界點：彩電廠商賣掉2000萬臺就賺錢；手機用戶達到2000萬，移動公司□不虧本；網際網路民超過2000萬名，網站方能生存，這些已是被事實所證明的了。
因此2000萬是個極微妙、極神奇的數字，到了這個數整體就會強大，國外資料也有證明。一旦中國的百萬富翁達到這個數額，富人格局構成會有相當變化，「優化重組」，從而形成新一批中產階級層面。
報導說，看上去2000萬人是個很大的數字，由於中國的人口基數很大，實際上也只佔人口總數的1.5%，遠遠低於發達國家的百萬富翁群體。而且考慮到人民幣與美元的比值，中國的百萬富翁不過是美國的十萬富翁，而在美國，十萬是不能算富翁的，僅僅是個平民而已。
事實上中國的百萬富翁在中國經濟上所發揮的作用，也遠遠不能與美國的百萬富翁相比，只有同樣擁有百萬美元，即成為千萬富翁□有可比性。從這個意義上說，中國的百萬富翁對中國經濟的影響還十分有限。
一方面，百萬富翁們所構成的經濟像一座水庫，能反應靈敏地調節中國經濟的水位，既能蓄水防洪，又能泄洪抗旱。他們所統領的中小企業不同於大型國企，他們充分地發揮著船小好調頭的優勢，能更快地隨著市場經濟的變化調整自身發展，使得中國經濟充滿活力。
在許多人眼中，中關村一向是堆金砌銀之地，據中央電視臺CCTV2《中國財經報導》說，10年間，中關村的土地價格從每畝700元，漲到了每畝7000萬元，上漲幅度達到了10萬倍.
在中關村，每月都要造就60個新的百萬富翁。股票期權正以其無法抵擋的魅力，讓經理人們著迷。過去的2000年，在中關村「誕生」的百萬富翁比過去5年的總和還要多，其中，更有100位年終個人進賬超過100萬美元，成為千萬富翁，中層是百萬富翁，而普通員工怎麼也是車房不愁了
主管一級的人拿多少，這是一個小秘密，有消息說原新浪CEO王志東一年的年薪是30萬美元，網易的CEO的所得遠高於此。而其他人的情況倒是有案可查，據統計，2000年度的分錢情況是這樣的：
董事長的年平均基本工資是14萬美元，股票期權40萬美元；董事基本工資9萬美元，股票期權27萬美元；副總裁基本工資7萬美元，股票期權23萬美元，與1999年相比，工資增長幅度都在30%以上。
關於中國百萬富翁分布狀況，原來我們以為廣州是中國百萬富翁最集中的地方，看來這個判斷有誤。廣州、上海、深圳的百萬富翁都遠不及北京更多。應當說，北京是中國百萬富翁最集中的地方。僅僅看看以下幾個數字，你就會同意我的判斷： 北京的房地產是中國最貴的，商品房房價高達8000元/每平方米以上，買一套像樣的商品房就得一百多萬元，不是百萬級的款爺，誰敢奢望?
北京的經濟實用房都上了4000元/每平方米，比上海、廣州、深圳的商品房還貴。連城區的地皮都賣到了8000元/每平方米，無論上海、廣州、深圳都無法望其項背。
京城的房價沒有強大的購買力支撐，是不可想像的。按其購買力，已趕上了東京、倫敦、紐約、柏林等國際化大都市。是京城的百萬富翁們支持著京城紅紅火火的房地產。2001年，北京新開工的商品房積，竟達到1億平方米! 2001年，北京的私家車保有量已多達40萬輛，(出租車7萬輛,廣州4萬輛，上海2萬輛)，中國任何一個城市都無法與其匹敵。而且這個數字每年都在以50%的增速在急劇增長。
小轎車正在成為北京炙手可熱的大熱門商品。可我們不能不問一句，在每年得花上萬元來養車的生存環境下，不是百萬級的款爺，就算有錢買車，也養不起車。 2001年的北京人比嚮往什麼都更嚮往小轎車，只要你看看今年的「北京汽車展」火爆的程度，你就會明白，北京有多少人渴望擁有自已的私家車。每張30元的汽車展會門票，居然每天賣出30多萬張，每天光門票收入就超過1000萬元！
而今年7月的世界三大男高音獨唱音樂會的門票，居然賣到了2000美元一張，聽一場音樂會居然要花到17000元人民幣，可那天的音樂會的門票居然賣出了3萬張!你可以想像，如此奢華的極品消費，得有多大的富人群體購買力的支持。 調查顯示，高收入家庭百戶擁有轎車22輛。如果這個數字是準確的話，那麼，依此推算，北京的百萬翁大約在150∼200萬人之間。(筆者對此數字持懷疑態度。)其中有車家庭平均每戶購車支出19.95萬元。在有車家庭中，擁有「桑塔納」的佔26.4%，「奧拓」佔12.9%，「富康」佔9%，「夏利」佔6.9%。
