就臺灣的地理環境而言，海峽的天候狀況很少出現萬里晴空，所以也造成飛機在這片海域失事率偏高。但除了天候因素之外，許多飛行員都知道，其實在澎湖島群的南端，也有一個時常被飛行員所「尊敬」的地方，時常會有「異象」產生。飛行員談論的「八卦」題目，指的就是素有澎湖「魔鬼海」的神秘海空域。
「三二九到了」，這是很多飛行員所不願聽到的。飛行員絕大多數都出身空軍官校，在這個「筧橋」傳統裡，「三二九青年節」這一天，是殉職學長回來找學弟「陪」的時段。當然，這是「八卦」。
但除了「三二九」之外，在澎湖島群的南端，也有一個時常被飛行員所談論的「八卦」題目，那就是有澎湖「魔鬼海」之稱的神秘海空域。
其實「魔鬼海」這個名詞並不是現在才有，早在日本人佔領臺灣的時期，日本的海、陸軍飛行員就已經將一塊接近澎湖西南30海浬的海空域列為「少去為妙」的地帶，因為在附近總會有一些怪事發生，例如磁羅盤瘋狂打轉、海面出現白光、雲層呈現圓球狀等等超乎自然的現象。
1943年一架臺南航空隊的「零戰」戰機，大白天就在澎湖眾目睽睽的情況下消失，當時至少有4艘漁船上的人同時看見這架戰機飛進一朵雲中，但卻沒有再看到它飛出來。這個事件，相當清楚地記載在當時帝國海軍情報處，而且，記錄的參謀軍官也因為出身海軍飛行兵，因此在報告上是寫「因不明因素於空中失蹤！」
背景新聞：四機折損15人失蹤
澎湖列島西南方的臺灣「百慕大三角」20多年來曾有四架飛機共15人在此區域不明不白失蹤。
1962年1月8日，臺灣空軍第34中隊1架P2V電子偵察機，在「滿月夜」的深夜從新竹起飛，一出海就以超低空飛行方式飛行。
這架載滿13人的戰機，在超低空通過位於臺中港外海25里的海軍軍艦時，由於依規定不能以無線電通報，因此是以「亮燈」的方式向這艘海軍軍艦「回報」。隨即轉向220度航向另一個檢查點，也就是位於澎湖群島西南方的某一個點。但是，這架飛機卻從此失蹤，機上13人全部被列入失蹤名單。
1967年、1987年、1988年分別又有三架飛機在澎湖群島西南海域失事，兩人失蹤。
事實上，澎湖群島西南方有一個空軍的炸射靶區，也就是說，飛進這個靶區的戰機都是進行所謂的「大動作」，戰機在進行高難度的戰術動作時，同時也需冒更多的危險，相對的，出事機率也較大。
