此前，一家德国媒体报道称德国蒂森克虏伯公司将因上海磁浮故障赔偿中方价值上千万欧元的设备。而“中方合作企业对出现的问题很恼火，于是放弃了继续购买三节车厢的计划”。 姜澜证实，在今年６月上海磁浮列车试运行和线路调试的过程中，确实发生过“定子线圈电缆部分表皮出现损毁现象”。尽管故障并不严重，但出于安全考虑，负责向上海磁浮线提供设备的德国公司仍然决定无偿对设备进行更换。在中方的全力配合下，目前设备更换工作已基本完成。
姜澜说，中德双方在处理这次磁浮故障问题上的态度是积极的、合作的，并不存在哪家德国公司因这次故障而作出巨额赔偿。
据上海媒体的报道，目前抵沪的磁浮列车已有１２节，剩余的３节车厢预计将于８月份全部运抵上海。
７月中旬，上海磁浮列车首次实现三节编组和五节编组两列列车均以４３０公里的最高时速在Ａ、Ｂ两根轨道上交会运行测试，这为下一步的上海磁浮列车双向商业试运行奠定了基础。
姜澜说，上海磁浮的全线调试仍按计划如期进行，目前项目运行情况良好，“没有必要担心。”
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