（網路圖片）
【看中國2016年12月17日訊】隨著霧霾成為熱點詞彙，空氣質量的監測數據，比如PM2.5、PM10、臭氧、二氧化硫等，成為衡量大氣污染狀況的重要指標。在霧霾多發的城市裡，很多居民養成了新的生活習慣：每天關注環保部門實時發布的PM2.5濃度，或者空氣質量指數AQI，以此決定自己出門要不要戴上口罩、能不能帶寶寶外出、是否取消原定的戶外跑……
但你有沒有想過，自己接收到的，有可能是假數據，並不能反映大氣真實的污染狀況？
過去說到環境監測數據造假，一般都是企業為了經濟利益而作妖，比如把污水處理池的監測探頭放進礦泉水瓶、把採樣儀接入導線隨意篡改數據等等。萬萬沒想到！現在不僅企業裡的環境監測數據造假，就連政府所屬的空氣質量監測站，這「濃眉大眼」的居然也開始搞數據造假了！
下面就來盤點一下大氣監測點的各種作假招數：
1、空氣採樣器，戴上「棉口罩」
今年2月，西安市長安區監測站遷到西安郵電大學南區樓頂，時任長安區環境空氣自動監測站站長的李某，在搬遷和調試儀器時，私自留下監測站鑰匙，還偷偷記下了監控電腦的密碼。
之後，相關工作人員多次潛入監測站，用棉紗堵塞採樣器，使得PM2.5濃度數值下降30-50%左右。如果空氣濕度大的話，數值還會降低更多。
「戴口罩」的空氣採樣器(網路圖片）
他們自以為做得神不知鬼不覺。
然而，長安區監測站屬於國控監測子站，它的監測數據會被中國環境監測總站實時接收到。該站的監測數據頻頻出現異常，引起了國家監測總站的注意，於是派人來檢查。當時站內監控視頻已經被人為刪除。
事發後，西安市環保局長安分局局長、長安區監測站站長、副站長等共5名相關工作人員，因涉嫌「環境監測數據造假」被警方帶走，羈押在看守所，案件正在進一步調查中。
其實過去，也曾發生過地方行政管理部門指使監測站編造、篡改數據的事，但一般是內部批評處理一下就不了了之。長安區這次，直接把數據造假的責任人送交司法機關，並可能面臨刑責，尚屬全國首次，震驚了業內。
2、監測點旁，攔車「洗地」
今年進入冬季後，京津冀頻頻遭遇霧霾。
11月份，河北石家莊突發奇招，在學府路和柳蔭街路口設了路障，只留出兩輛車通過的距離，旁邊警示牌上寫著「禁止一切貨運車輛通過」。還站著一些保安，攔下大貨車，不讓通行。
以「攔車」、「洗地」來「提升」空氣質量（網路圖片）
這些保安一不是路政部門工作人員，二不是交警，只是當地「五七路」街道辦事處雇佣而來。
至於攔車目的，保安說是因為旁邊就是河北經貿大學，校內有個大氣監測站，攔車可以讓監測數據「好看」。
當地對這個監測站的「重點保護」，不僅攔車，還有「洗地」：監測站附近常有灑水車灑水，地面常常濕漉漉的。灑水車的工作人員說他是當地環保部門派來的，灑水是因為校園裡有監測站。
事情被曝光以後，石家莊官方回應說：之所以設路障，是因為那裡是「事故多發區」，要「規範交通秩序，保障居民出行安全」，現已「責令清除路障，恢復通行」。
但明眼人都清楚，這回應毫無誠意，只不過是轉移話題，把大氣監測數據的造假問題，轉移成了交通問題罷了。
與此類似的還有河南商丘。今年6月，商丘頒布了9條「精準治理措施」，包括：渣土車全封閉、道路全沖洗、餐館安裝油煙過濾設備、取締露天燒烤……
乍一看倒是挺好，方方面面都顧全到了，可再一看前提條件：「監測站點周圍3公里範圍內」——真讓人啼笑皆非，難道監測站3公里以外是無人區？就不需要治理、就可以隨便排放？
這到底是治理大氣污染，還是治理大氣監測點污染？
3、霧炮神器，專噴監測點
霧炮車，以前就有，一般用於建築施工場地抑制揚塵或者工礦企業除塵。
近幾年隨著霧霾熱，霧炮車也搖身一變，成了「治霾神器」。
（網路圖片）
廠家拍著胸脯說，霧炮能治霾，可以把PM2.5降低15-20%，可惜這個數據並非來源於實際測試，基本都由廠家自己提供，真假未知。
而從事大氣污染和氣溶膠相關領域研究的科學家們，則多持否定態度，基本達成了業內共識。
略舉一二：
中科院大氣物理研究所王躍思研究員：
霧炮車就是個灑水的東西，說它能除霾不科學。因為大氣是個超級流體，把小部分污染物噴下來以後，很快就有其它地方的補充過來。這款工具可以用於土方施工、道路降塵，但試圖把大氣中的灰霾、霧霾去掉，那是不可能的。
魏科副研究員：
霧炮車的覆蓋範圍太小，跟灰霾相比猶如滄海一粟，也許需要一輛接一輛密密麻麻排列起來才能起到作用，可那樣的話它們首先要解決自己的尾氣問題。可以確認它對PM10有用，但對PM2.5可能反而還有加重作用，因為霧霾期間，還有硫化物、氮氧化物等氣態物質，增加水汽後更容易形成細小顆粒物。
公眾環境研究中心主任馬軍：
霧炮車只能對局部地區的揚塵起一點作用，要想對付整個霧霾狀況是不可能的。
霧炮車雖然對除霾的作用微乎其微，但打上「除霾神器」的光環後，卻身價不菲。在政府採購中標公告中，均價66.6萬元/臺，總中標金額3132萬元，真是採購大熱門啊。
然而，霧炮車的問題，絕不僅僅是花錢多、收效少而已。
霧炮車雖然對整個城市的霧霾沒用，但對小范圍環境卻還是能起到短暫的作用。於是這一「優點」被發揮到了極致：專門用於給監測點降數據！
一些城市頻繁有市民反映，監測點附近時常有霧炮車往來，定時定點、專車專用，專噴監測點。
去年，天津河西區前進道附近的監測點，被路人發現「有個大炮始終對著環境監測點噴水」。
「定點」提升空氣質量的「治霾跑車」（網路圖片）
市環保局出來解釋說：我們是在做實驗呢親，主要想看看霧炮的噪音會不會影響居民休息、水流會不會妨礙行人通行。
如果說天津還知道遮遮掩掩，那河北邢臺和福建福州就簡直就是坦坦蕩蕩了！
邢臺市政府發布的《城管執法局六項措施防止大氣污染》中，就明明白白寫著「用霧炮車對監測點周圍進行降塵」。
而福州鼓樓區環保局發布的《2015年鼓樓區環境保護大檢查專項行動開展情況》中，也毫不避諱「科學調派2臺霧炮車，對空氣監測點位周邊的路段進行噴霧作業，一週7天，每天6小時連續作業」。
對監測點的拳拳呵護之心真是令人拍案叫絕啊！
說起來，在今年9月，世界衛生組織統計的全球2972座城市PM2.5年均濃度排名裡，邢臺位居全國倒數第一，全球倒數第九（詳見：乾貨|全球城市PM2.5濃度排名）。
監測點都被霧炮車噴完了還這結果？細思恐極。
4、其它
除此以外，干擾監測點數據的「高招」還有不少。
比如擅自把監測點搬到空氣好的地方、在空氣採樣器進氣孔偷偷安裝過濾裝置等等，這些在環保部「飛行檢查」中多有暴露——沒錯，不是只有體育界查違禁藥品才有飛行檢查，現在環境監測領域也不得不搞突然襲擊了！
寫在最後
整天說治理霧霾。要想治理霧霾，首先你得瞭解霧霾，而客觀數據，正是這一切的基石。
如果連一套反映空氣現狀的真實數據都沒有，科學家拿什麼來開展大氣污染領域的科學研究？政府出臺治理政策以什麼為現實依據？公眾又怎樣瞭解自己正身處其中的空氣現狀？
大道理誰都懂：監測數據造假，一來損害了老百姓的公共利益，二來破壞了環保部門的公信力，三來今年1月1日起開始實施《環境監測數據弄虛作假行為判定及處理辦法》，還得算違法了。
是是是，百害而無一利，為什麼還要鋌而走險呢？
有人說，因為地方政府壓力山大啊，考核壓力重，環境達標嚴，一級壓一級，沒有辦法啊。政府當然有壓力，不管它壓力是來自於上面還是下面，總之它一定有壓力。但是政府的治霾壓力，為什麼最終能轉化為監測站數據造假的動力？
我想這其中一個很關鍵的原因就是：我們的環境監測部門，從來就不獨立。理論上來說，負責監測的部門和負責治理的部門，應該互相獨立，利益不相關，這才能保證監測數據的真實客觀、不受干擾。可是我們的監測部門，在某種程度上，卻得聽命於當地行政主管部門。
上頭立軍令狀，你也得提上自個兒的頭；上頭要效果，你就趕緊買霧炮來噴監測點；上頭還不滿意？你豁出去了拿棉紗堵採樣儀以身試法。上頭一邊負責治理，一邊還管著負責監測的，這出不出幺蛾子的只能寄託於道德水準了？現在，我國所有地級以上城市都建有空氣質量監測點，對包括PM2.5等的大氣污染物進行監測和信息發布，已經成為發展中國家最大的空氣質量監測網。
可喜可賀。
但是，規模，必須建立在真實的基礎上，才有意義。一個受制於人的監測點，如何才能排除干擾，拿出令人信服的真實數據？
責任編輯:華啟善
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