鐵道部大蛀蟲肥得難以想像

發表:2008-09-02 20:15
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內地一些亦官亦商部門,打體制轉型的擦邊球,肥得流油。鐵道部下屬的烏魯木齊鐵路局原局長宋德璽,與下屬私分、侵吞國有資產一億多元的案情仍在發展,涉案金額可能是天文數字。

宋德璽現年四十五歲,山東平度人,曾當選全國人大代表。據傳,宋德璽由於與新疆維吾爾族自治區某領導有同鄉之誼,因而在新疆混得順風順水,扶搖直上,再加上頭腦靈活,善於利用鐵路特權進行商業與政治交換,四十出頭便成為「西北鐵路王」,掌管烏魯木齊鐵路局。

由於新疆近年的經濟發展很快,特別是資源性物資,如棉花、煤炭、石油等戰略物資基本靠火車運輸,而掌握火車車皮調配大權的宋德璽,便成為各方商賈競相巴結逢迎的對象。宋德璽光是車皮「批發」,就已經大發橫財。

更可觀的是,由於近年國家提倡西部大開發,每年光是西北地區的鐵路建設資金就達幾百億元,而這些資金,很大一部分是由宋德璽掌握,因此,他在工程的發包、建築材料的選購、配套工程的建設方面,上下其手,賺取的黑金更是難以計數。

引爆宋德璽案的導火索,系宋當年在哈密鐵路分局局長任上,以二千萬元資金在北京五棵松地區選購了一塊地皮,但不久因體制調整,哈密分局被撤銷,那塊地皮隨即被賣出。由於這塊地皮地處奧運籃球館附近,迅速升值,賣價達二億多元,其中二千萬元歸還單位,餘下一億八千多萬元,被宋德璽夥同下屬私分。

龐大資源滋生腐敗宋德璽被雙規後,烏魯木齊鐵路局領導班子成員幾乎都被有關部門叫到北京訓話。隨尠有關部門調查的深入,這個涉及眾多鐵路官員、公司人員的鐵路系統腐敗窩案,正逐漸浮出水面。

鐵路部門由於掌握龐大的資源,並在官商兩界中遊走,極容易滋生腐敗。幾年前,武漢鐵路分局副局長劉志祥利用職務之便,倒賣緊俏火車票,春運高峰期間,武漢地區的黃牛票九成是通過劉志祥的情人倒賣的,每張票平均加價近五十元,光是這一項收入,劉志祥便獲得近一千五百萬元。當火車外的大學生一票難求時,鐵路站內的劉志祥卻忙尠數鈔票。

鐵道部素有鐵老大之稱,但這個鐵老大,壟斷了全國鐵路運輸,而且包辦數以千億元計的鐵路建設資金,腐敗空間極大,類似火車頭等的大宗物品採購、路軌建設以及煤炭運輸車皮的調配,有如腐敗黑洞,外界根本無從監督,任由鐵道部官員自把自為,肆意魚肉。

在今年三月國務院進行機構改革時,不少意見認為鐵道部應並入新成立的交通運輸部,但鐵道部卻強調其「特殊性」,拒絕改革。其實,所謂的特殊性,無非就是其部門利益「不可動搖」。



来源:太陽報

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