上當了 原來中國油價世界最高

發表:2008-06-24 09:22
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前幾天,《華盛頓郵報》說中國油價低,美國《赫芬頓郵報》更聳人聽聞:「一加侖汽油在只中國賣2.6美元,還不到美國的一半。」美國的摩根士丹利的報告則說,中國現在是世界上油價最低的國家之一,只相當於美國的61%,日本的41%、英國的28%。

咱們國內的媒體更是為成品油提價引經據典,某報報導:「有數據顯示,目前中國成品油價低於國際水平50%以上,國家對於油價的補貼去年已逾2200億元,佔GDP比重達0.9%。」。所有這些報導,都犯了一個常識性的錯誤,忘記說明中國的油價裡不含燃油稅。

全世界基本上都是不收養路費、過路費,而是放在油價裡收取燃油稅。我們是分開收的。國外媒體不瞭解中國特色,我們可以向他們宣傳、解釋,給他們講清楚,這是非常簡單的事情。國內的媒體不可能不知道我們另收養路費、過路費這個事情,只能說他們是別有用心,揣著明白裝糊塗。如果把養路費、過路費、過橋費都放進油價裡,我們比美國油價低嗎?低多少?下面我們就算一算。

國外收取的燃油稅裡大體包含我們的養路費、過路費、過橋費等。我們僅計算普遍存在的養路費、過路費分攤在油耗中的價格。車型按私家轎車計算。

1、過路費

高速公路收費標準為每公里0.4-0.7元,按照普遍值0.5元計算。高速公路平均油耗按每100公里6升計算,即每公里0.06升。每耗0.06升油收費0.5元,每升油收費= 0.5÷0.06=8.33元。

2、養路費

私家轎車每月105元,全年1260元。按照平均每天跑40公里計算,全年行駛1460 0公里,綜合油耗每百公里8升,全年耗油=14600÷8=1168升,每升油分攤的養路費=1260÷1168=1.08元。

根據實際行車中收費公路所佔的比例,我們組合3種不同情況下的含稅費油價。淨油價按目前的93#油每升6.3元計算。

  1、基本在高速路使用的車輛,按90%里程走高速路計算。

  含稅費油價=(淨油價6.3) (過路費分攤油價8.33×0.9)(養路費分攤油價1.08)=14.88元。

  2、一半里程在高速路使用的車輛。這是大部分車輛的使用情況。

  含稅費油價=(淨油價6.3) (過路費分攤油價8.33×0.5)(養路費分攤油價1.08)=11.55元。

  3、基本不在高速路使用的車輛,按10%里程走高速路計算。

  含稅費油價=(淨油價6.3) (過路費分攤油價8.33×0.1)(養路費分攤油價1.08)=8.21元。

根據上面「一加侖汽油在只賣2.6美元」,相當於美國的61%,日本的41%、英國的 28%。"的報導,按照5月30日人民幣和美元匯率6.9472:1 計算,當時每升油的各國油價為:中國=(6.9742×2.6)÷3.785=4.79元(每加侖=3.785升);美國=4. 79÷0.61=7.85 元;日本=4.79÷0.41=11.68元;英國=4.79÷0.28=17.11元。

從以上計算可以看出,我們在基本走高速路的情況下含稅費油價僅次於英國;大部分車輛的含稅費油價和日本持平;極少走高速路的車輛含稅費油價也高於美國0.3 6元。這還是沒有考慮我們的工資收入沒有和國際接軌的現狀。如果加入我們的工資只是以上國家的10%--20%的因素,相對含稅費油價=8.21÷0.15=54.73元,是英國的3.2 倍、美國的7倍。

國內的石油巨頭哭窮喊虧,那是企業的本能。他們進口的小賬虧一點也是事實,但是國內自產石油這塊不是大賺嗎?畢竟自產石油佔一半。伊朗自產石油,國內油價合每升人民幣1元多,我們自產石油賣給消費者是多少錢?按含稅費油價絕對值計算是世界第二貴;按國民收入水平計算,是世界最高價的3.2倍。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)


来源:天涯論壇(轉載)

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