政策突變 臺灣砂石船 中國禁入港 (圖)

發表:2008-04-07 13:14
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台籍台資砂石船在選後遭中國方面禁止入港,臺灣砂石運輸業因此遭中國壟斷,業者損失慘重,痛批選後所謂兩岸直航、兩岸經濟合作的大利多"根本是笑話"。圖為砂石船在港口裝卸情形。(資料照,記者林嘉東攝)

今年三月二十八日,臺灣大選剛結束不到一週,臺灣砂石運輸業卻遭中國壟斷,不讓台籍台資的砂石船進入中國港口進口砂石,船舶因此滯留在中國外海長達兩、三天,不得其門而入,業者向本報投訴,痛批選後所謂兩岸直航、兩岸經濟合作的大利多"根本是笑話",呼籲政府應將此事件視做兩岸直航三通談判的"前哨戰","把我們視作血淋淋的例子"。

"三月廿八日下午四點,我的船正要進入中國廈門港口,引水人把船引到一半,卻告知說船不能入港,只因為我沒有‘兩岸三地通行證'",一位不願具名的砂石運輸業C先生說。

船隻滯留外海 損失慘重

"兩岸三地通行證"過去雖有此規定,但卻形同虛設,中國方面也未曾要求檢查,但選後中國官方卻以此做為理由,拒絕台籍台資的運輸船入港,讓臺灣船東及業者百思不解。

C先生後來與其他有相同遭遇的台籍、台資運輸輪船業者當天就這樣被卡在福建廈門外海,由於運輸船的租金一天就要數十萬美元,有些船東不願做無謂的等待先行回臺,C先生則是動用私人關係再三拜託,等了三天才讓他的船入港,但他已損失上百萬台幣,而且只特許他入港一次,現在情形還是一樣,中國當局仍舊不准台籍台資的砂石船進入中國港口。

另一位投資砂石買賣業的劉先生則說,政府想要談兩岸三通直航及經貿合作,應將此事件視為"前哨戰",要從這反省來談直航;他指出,現在臺灣砂石業遭中國壟斷,台籍台資的船無法進口中國砂石到臺灣,等於變相資助中資的船,而且他們是毫無顧慮,其他台籍台資的船東是欲哭無淚,所謂選後的大利多"根本是笑話"。

一通電話定政策 業者批粗暴

劉先生指出,中國當局利用月二十八日週五下午的時間,不讓台籍台資的船入港,這根本是"惡搞",因為接下來就是週六、週日不上班,讓業者求助無門,而且中國方面只用一通電話,就不讓船入港,也無任何書面文件,他痛批"這是粗暴行為!""是中國單方面想出來的方式!"

劉先生表示,三月二十八日後就有十艘以上的船遭到損失,船停個兩天,台籍台資航商就先損失了一千萬元!他呼籲中國當局應與臺灣政府協商,不要片面做決定。

陸委會:將進一步瞭解

〔記者羅添斌/臺北報導〕中國恢復砂石輸出,但也傳出對臺灣砂石船刁難的情形,陸委會官員指出,自三月十日中國恢復對臺輸出砂石至今,已有多艘次臺灣砂石船運回砂石,至於近來頻有砂石船遭到刁難難以入港,將會請相關部會做進一步瞭解,看看究竟是什麼環節出了問題。

官員指出,中國當局對於砂石輸臺,是核准七家中國業者可以對外輸出砂石,臺灣業者則需要依中方規定提出申請並獲許可,才能進港並且載運砂石。

至於是否為砂石船所挂旗證問題,官員說這須由相關部會瞭解後做出處理。




来源:自由電子報

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