華航火燒機組員動作確實 逃生瞬間

發表:2007-08-27 22:57
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華航琉球火燒機事件調查持續進行中,據瞭解,正副駕駛在航機停妥前,並不瞭解引擎已經起火,在接獲地麵人警察告之後,立即要求後艙組員「準備疏散」,並執行引擎起火的相關必要程序,隨後地面人員告知左側引擎也起火,此時,後艙組員主動執行緊急撤離程序,疏導旅客下機。正副駕駛則是在一分多鐘的時間裏,將三具滅火瓶擊發,並以快一倍的速度,完成所有必要關車及相關程序,堅守崗位到最後一刻,才緊急跳窗逃生,可以說是千鈞一髮!

華航琉球火燒機事件,調查進度在發現右翼油箱被止擋螺帽貫穿,找到漏油的元凶之後,逐漸將矛頭指向維修或設計不良。

據瞭解,根據部分已經完成解讀的座艙語音通話內容,可以充分感受到當時的緊急狀態。據指出,正副駕駛在飛機停妥後,對於引擎漏油起火拼不知情,地面人員透過耳機告知右側二號引擎起火之後,機長立刻下令所有組員「艙門邊就位」並且準備撤離(prepare for evacuation),隨即正副駕駛開始依照航機的操作指示檢查表,開始依照引擎起火的必要程序,一一執行,地面人員大約在十多秒後,告知一號引擎(左側)也起火,兩人依舊不慌不忙,迅速依照檢查表要求的項目完成相關系統關閉,引擎關車,並且依照規定將機上配備的左右引擎以及自主發電機APU的三具滅火彈擊發!

同一時間,後艙組員及旅客都發現引擎起火,座艙長不待機長下令,主動下令撤離,由於航機在停車PARK狀態,機門無法施放逃生充氣梯,因此組員立即將門鎖狀態恢復,再迅速打開併發動逃生梯充氣,疏導旅客下機,從錄音的內容裡,不時可以聽到組員呼喊旅客「快、快、快」的聲音。

完成旅客撤離後,座艙長及資深空服員兩人,分別從前方及後方巡艙到中間會合,確定沒有旅客後,才迅速逃生。前艙的正副駕駛在原本需要三分鐘以上才能完成的相關程序,只花了大約一半的時間,全部操作完畢後,機長才下令副駕駛跳窗逃生,正駕駛原本從左側窗戶逃生,但因火勢猛烈,改從右側跳出,機身此時也猛烈爆炸!

過程千鈞一髮。滅火彈擊發,確定旅客全數下機才撤離的舉動,剛好破除連日來部分所謂的「飛安專家」,透過媒體質疑座艙組員處置瑕疵的相關說法。不過,為何油箱遭到零件刺穿,目前日本媒體一致將矛頭指向華航的維修,真相如何還有待後續調查。

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来源:中廣新聞

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