堵路事出有因
當天下午1時40分，記者趕到被堵的高速公路現場，看到一群村民站在路中間，地上擺滿了數米長的竹竿，村民的兩邊都塞滿了車，一些司機等得不耐煩，又無奈地調頭走了。陳司機告訴記者，該路段在上午時車堵得更多，個別精明的司機知道村民們堵路，無非是想通過這種方式解決什麼問題，就對村民們承諾說幫他們反映一下，結果村民們果然放行。有一名司機被堵急了，掏出20元錢給村民，可村民們卻不接受這「買路錢」，硬是不給他過。
「我們堵路不是圖錢，只是想請有關部門盡快解決我們的難題！」村民楊德興無奈地對記者說。
高速路不便村民
楊德興是府城鎮永共村老楊屯的村民，他在高速公路旁邊有10畝地，往年種甘蔗，每年可收入上萬元，可自從2001年開始修高速公路以來，他已經有兩年沒有種甘蔗了。他說，高速公路沒修前，兩邊的甘蔗地有條機耕路相連。收割時，村民們可以直接把貨車開到地頭拉甘蔗。
由於修建高速公路，村民們居住的地方與甘蔗地被分為東西兩邊，更重要的是，原來的機耕路也不存在了，村民們無法及時將種植的甘蔗運出去。無奈之下，部分村民只得改種便於收割的木薯，每畝地每年只有兩三百元的收入。即便這樣，如果沒有路，收來的木薯也只能用扁擔挑回家裡。
高速路的修建不但給村民的生產帶來了不便，還給小孩的上學也帶來不便。在堵路的村民中，一個中年婦女指著身邊的小孩對記者說，村裡的小孩都要從西邊跨過高速公路到東邊的學校上課，以前有條路直接從老楊屯到學校，小孩只走1公里左右，可高速公路一修，小孩們都得繞三四公里才能從其他村附近的天橋過去。
橋修好了卻沒路上橋
「這兒不是有兩座天橋嗎，為什麼還要繞那麼遠呢？」記者疑惑地問道。另一個姓楊的村民告訴記者，這兩座天橋，一座是從高速公路進府城鎮的，現在雖然可通行，可一旦高速公路通車後，兩邊都會圍上護欄，不給行人走的。另外一座天橋是剛剛竣工的，這座天橋是在村民們數次向上級部門報告之後才修建的，雖然可供上橋，可天橋的兩頭都沒有修路，根本無法上橋。記者看見，這座天橋的兩邊果然都是木薯地，無從上橋。
記者問村民，為什麼高速路修了三年多，到現在才想到要解決問題？村民答道，他們也已經反映過多次了，但一直沒有人解決。8月28、29日兩天，已經有人下來對該路段進行驗收，如果驗收合格，路就要封閉通車。眼看就要秋收了，再不修路就來不及了！
一個不肯透露姓名的村民說：「當時修高速公路時，兩邊5個村的村委與公路業主簽定『修橋不修路』的協議，事先並沒有徵得村民們的同意，如今橋修好了，可上橋的路沒有，叫5個村近1萬名群眾怎麼走？」
對於「修橋不修路」的協議，永共村村委書記楊繼興也是滿腹委屈。他說，修建高速公路時，業主提出了兩個方案，一是在高速公路下面修建一條從老楊屯到學校的路。由於考慮到這個方案對該村的經濟發展作用不大，所以就決定採用第二個方案：修一座連接5個村的天橋。「我們幾個村的村委都認為修天橋應該包含連天橋的道路，誰知業主卻修橋不修路，叫我們怎麼上橋？」楊繼興說。
設計圖紙中沒有修路項目
對於為何「修橋不修路」，施工方都南高速公路07標段總經理劉維成向記者作瞭解釋。
他說，作為施工單位，他們只能嚴格按照設計圖紙來施工，圖紙上有的就修，沒有的不可能修。府城鎮老楊村附近的天橋本來圖紙上是沒有的，後來農民要求修橋，作為業主的區交通廳考慮農民的要求增加了這座橋。至於橋兩邊的路，圖紙上沒有，施工方當然不會去修。當時，施工方和業主及地方政府有一個協議：橋由業主出資修，路由地方政府自己解決。村民應該找地方政府解決問題。
劉經理進一步解釋道，28、29日的驗收，是區政府招標質量監督站對工程進行驗收評定，看一下施工是否有缺陷，而不是竣工驗收，整個工程要到9月底才能全面封閉通車。他還認為，該路段還有很多工程沒有完成，堵截路面使施工受到很大影響，驗收也被迫改期。
當天上午，武鳴縣政府有關負責人趕到了現場。他們一邊勸說村民們不要為難施工方，一邊表示，政府部門一定會向上級匯報，盡力解決好這件事。下午2時30分許，記者離開現場時，堵路村民也已撤離，路上又恢復了正常通車。
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
