為什麼中國高官車禍特多?

發表:2004-04-27 17:38
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近年關於中國高官的交通事故接二連三地發生,最近發生的一次,竟然發生在湖北省交通廳廳長任必年身上。有一種意見認為,中國高官和其司機特權階級太重,不太遵守法規,和這個現象可能有關。

人民網武漢4月26日證實,湖北省交通廳廳長任必年於4月25日下午出車禍不治身亡。據報導,當時任必年乘車從咸寧返回武漢,司機當場死亡,任必年在送往醫院搶救無效後死亡。

這不禁讓人想起了去年初中國國務院副總理曾培炎(時任國家計委主任)遭遇車禍的事件。曾培炎1月16日在東北車禍受傷,其後一直沒有露面,媒體沒有任何報導。直到2月26日中共第十六屆二中全會的新聞報導出現曾培炎的畫面之後,次日才有北京的媒體報導曾培炎基本痊癒的消息。

除了曾培炎外,廣東省委副書記歐廣源,數年前春節也遇上交通事故,他就醫後也無大礙。吉林省撫松縣政法委副書記兼康偉平2003年7月初,在去長春途中撞車,撞成重傷。方正縣縣委副書記郭一民2003年春天遭車禍身亡。黑龍江省北安市通北林業局書記陳曉光2000年末去黃山公款旅遊翻車死亡。

這一連串車禍,遺下了不少懸念。有一種意見認為,中國高官和其司機特權階級太重,不太遵守法規,和這個現象可能有關。

中國百姓都知道,高官的坐駕,都有相當獨特的車牌,一看就知道使用者是權貴,一般其他車輛都會退避三舍。交警見到這些車輛不遵守規則,也絕對不會開罰單。有非常多百姓認為,中國高官在路上都有特權。

有人認為,正是這種「特權意識」,讓很多高官司機在駕車時掉以輕心,在路上任意奔馳,所以發生事故機會反而增加。

除此以外,也有中國公眾對中國當局對中國官員涉車禍的事故採新聞封銷。去年2月28日,《南方都市報》刊登署名文章,題目是《曾培炎車禍報導為何遲到?》,影射中國當局搞「信息控制」,把有關報導留置了一個月才放行,並呼籲實行「新聞改革。今年以來,包括《南方都市報》副總編輯程益中等多位高層,紛紛以「貪污」罪名被拘留。有人認為這和《南方都市報》多番言論開罪中國高層有關。

有中國網民就認為,很多國家對領導都採取高透明度的方式,讓公眾有知情權,但中國百姓對領導個人生活瞭解就非常有限。新加坡外交部長賈古瑪去年12月隨吳作棟總理到奈及利亞參加共和聯邦政府首長會議後因發燒,在倫敦一所醫院留醫。外交部發言人一直保持向媒體通報有關情況,讓公眾瞭解賈古瑪的身體狀況。而李顯龍副總理曾患淋巴癌以及他戰勝病魔,新加坡人都可以通過公開渠道知曉。不少人認為這對進行輿論監督並無壞處。


亞洲時報



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